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今年7月,臺風“煙花”對上海港(Shanghai)碼頭生產(chǎn)造成了持續(xù)近一周的影響,150余條集裝箱船舶亟待靠泊。集團領(lǐng)導帶領(lǐng)全港各職能部室、各集裝箱碼頭公司及各生產(chǎn)服務(wù)保障公司,全力防御臺風,同時做好安全恢復生產(chǎn)的準備工作。臺風過后,迅速啟動“防疫情、保安全、促生產(chǎn)”的大會戰(zhàn),通過上下聯(lián)動、片區(qū)協(xié)作、積極備戰(zhàn),全港增能提效“雙驅(qū)動”,8月份集裝箱生產(chǎn)屢創(chuàng)新高。
9月26日,美國圣地亞哥港(San Diego)發(fā)表聲明稱,該港遭遇嚴重的網(wǎng)絡(luò)安全事件,已經(jīng)擾亂了其信息技術(shù)系統(tǒng)。
據(jù)悉,在收購漢堡南美之后,馬士基航運已經(jīng)成為全球規(guī)模最大的班輪公司。不過,為了獲得23家監(jiān)管機構(gòu)的批準,馬士基航運也不得不做出許多讓步,將正式退出跨太平洋穩(wěn)定協(xié)議(TSA)。